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一切为了高效 实测IMT智动旋钮换挡

日期:2016-8-5 14:21:00  来源:互联网  责任编辑:jeefchen


      说起档杆,很多人的对它的印象都是地台上的一根“异物”,而在一些高端车型中,档杆的设计则就更加的多样化。例如奔驰上的电子怀挡与捷豹路虎上的旋钮式换挡。但每当说起这些中高端轿车许多家庭无法触及,所以对它们的了解甚少。在他们的眼里,这些配置需要付出极大的代价才能获得。

  而今天我试驾的这台吉利熊猫IMT智动挡车型,就带有市面上不常见的“旋钮式换挡”。没有错,就是吉利熊猫

  新款的熊猫IMT智动挡车型在外观上与上一代的设计并没有什么明显的差异,仍然是呆萌的外表,可见熊猫型的仿生学的设计是能够被大众所接受的。出去外观,新款最大的变动是在内部配置与内饰上。

  中控上的旋钮式换挡与换挡拨片可以算是熊猫智动挡的实力“大招”!这样的配置在同级别中不说是万中无一也算屈指可数。在看到图片时,我在想一个问题:这个价格的车型带有这样的配置,能否带给驾驶者一个良好的使用感受?事实上,吉利并没有让我失望。

  初次见其,钢琴烤漆的饰面很有质感,旋钮式换挡后方的档位指示灯发出淡蓝色的光芒,很有逼格。转动旋钮,不仅阻尼感良好,还带有手动挡的吸入感与机械感,让我很喜欢。

  正常来说,这个级别的AMT自动变速箱在1档升至2档甚至到3档都会有明显的换挡顿挫感与动力间断。而熊猫的IMT智能变速箱在这点的处理上就显现出了大厂实力,能感受到吉利在这台变速箱上下了不小的功夫。起步时,变速箱能很好的把发动机的动力传输到车轮上,从而带动车辆前进。在最让人感到不悦的升档上,这台变速箱的处理显得尤为出众。1档升2档时的动力间断与顿挫感难以让人察觉,更不用说更高的档位了。

  因为带有方向盘拨片,所以它还有手动模式。直接将旋钮转至M档就切入了手动模式。拨动拨片,反馈扎实有力,不输一些高级别的车型。

  试驾完熊猫智动挡时天色已渐晚,当我打开大灯时,旋钮式换挡外的一圈氛围灯点亮,形成了点睛之笔,细节上也不放过!

  总结:在5万元这个级别能带有这样的配置确实少见,更别说还有别的实用配置。不光有外表,还有内在。相信这句话可以全面概括熊猫智动挡。今天就给大家介绍到这里,下期再见。

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